ရြင္႔လီနန္႔မိုးစီစီငွက္

လီတိုက္ခတ္မႈသည္သဘာ၀။ ငွက္တိေတာင္ပန္ခတ္ယင္းနန္႔ လီထဲမွလြတ္လပ္စြာပ်ံသန္းနိုင္ကပ္သည္။ ပ်ံသန္းမႈဘ၀နန္႔ရပ္တည္ပနာ ငွက္ေလာကကိုက်င္လည္ခ်င္ေရဆႏၵနန္႔ မိုးစီစီငွက္တစ္ေကာင္ ေ၀လီေ၀လင္းစကပင္ခရီးႏွင္လာခသည္။ အရွိ(ၾဟိ)ဘက္ထန္းေတာက သူ႔ဇာတိနိန္ရာ။ ပ်ံသန္းယင္းလမ္းေဘးကဖုန္းၾကိဳးတန္းမွာရပ္ပနာ အေညာင္းစေကေၿဖလိုက္သည္ ။ တခါတလီတိြခရေရလီပြီေအာက္မွာကလိန္သီးခတ္ခရေရအၾကိမ္ေပါင္းကလည္းမနည္းမေနာ ။ ထန္းေတာထဲက ရိကၡာတိနန္႔သူ႔ဘ၀ရွင္သန္လာရသည္ကို ေအာက္မိယင္း လမ္းတိြစမ္းခ်င္စိတ္နန္႔လိုရာခရီးကိုဆက္ေလွ်ာက္ဖို႔အားသန္လာသည္။ ၾကမ္းတန္းေရ ထန္းလက္ထန္းခက္တိထက္မွာနုညံ႔ေရငွက္သိုက္နန္႔ၾကီးၿပင္းခရသည္။ေအနိန္ရာသည္ပင္တခါကသူ႔ဘ၀ခိုလႈံရာ။ ကြင္းၿပင္မွာအေပ်ာ္ပ်ံနိန္ခေရ အကြာအ၀ီးကို ခရီးတခုအၿဖစ္ၿပန္ေၿပာင္းၾကည္႔ေက ေပါက္လိုက္လိမၼယ္ခရီးၿဖစ္ၿခင္း၊ ခရီးပမာဏကိုမွန္းဆယင္းနန္႔တြက္ခ်က္မိခ ။ ထိုးထြက္လာေသာ၀ါးတစ္ပင္ကခြာခ်ပခရေရ၀ါးပတ္တိအတြက္ႏွေၿမာလို႔မရေရပိုင္၊ ၀ါးဆစ္ၿဖစ္ေပၚလာၿခင္းသည္လည္းပံုမွန္သဘာ၀ပင္ၿဖစ္သည္။ အာကာထက္မွာပ်ံပနာလီဟုန္စီးနိန္ေရ ေဒါင္းရန္ငွက္ကိုအားက်ခ်င္ေကလည္း အင္အား၊လုပ္ရပ္နန္႔ရလဒ္ကိုေတာ႔ခ်င္႔ခ်ိန္နိန္မိေရ။ ဗ်ိဳင္းၿဖဴေခ်တိပိုင္ေတာင္ပန္ဆန္႔ယင္း တၿငိမ္႔ၿငိမ္႔တာ၀ီးပ်ံနိုင္ပါဖို႔လားစိုင္းစားယင္း မတူညီေရခရီးလမ္းေၾကာင္းတိနန္႔ ေလွ်ာက္လွမ္းသူရို႕၏ခရီးဆံုမွတ္ကရီြးၿခယ္မႈကိုမူတည္ပနာထပ္တူညီေသာသေဘာတ ရားဟိေကာင္းဟိနိုင္သည္ကိုလက္ခံမိသည္။ ခရီးထြင္ေလွ်ာက္ရို႕အတြက္ခရီးေပါက္လီစိန္ေခၚမႈတိကပိုမ်ားလီၿဖစ္သည္။ ငွက္တစ္ေကာင္အတြက္ပ်ံသန္းနိုင္မႈသည္သဘာ၀လက္ေဆာင္တခုပင္။ လီပြီေအာက္မွာပ်ံသန္းရၿခင္းက စိန္ေခၚမႈတခုၿဖစ္နိုင္ေရပိုင္တြန္းအားတခုလည္းၿဖစ္နိန္ခသည္။ ေအပိုင္စိန္ေခၚမႈတိကပင္ခရီးေရာက္ဖို႔ဆြဲယူလာခသည္။ ပ်ံသန္းယင္းလြတ္လပ္နိန္ေရငွက္ေခ်တစ္ေကာင္၏မၿဖစ္စေလာက္အတီြးအေခၚေခ်တိနန္႔ ေလွာင္အိမ္မဟိေရ အာကာၿပင္ေအာက္မွာ မြန္းၾကပ္နိန္ေရခံစားမႈတိက အစိုင္အလာတိကို ပံုတူကူးခ်ဖို႔အားမသန္နိုင္ခ။ မိမိလိုရာခရီးကို ကိုယ္တိုင္ရီြးၿခယ္ပ်ံသန္းကပ္ရသည္။ ၿခံဳထဲမွငွက္ေခ်တစ္ေကာင္မွာလည္း လိုရာခရီးကိုပ်ံသန္းဖို႔လြတ္လပ္စြာ ရီြးၿခယ္ခြင္႔အၿပည္႔အ၀ဟိသည္။ လုပ္နိုင္စြမ္း၊ရင္ဆိုင္ရမည္႔အခက္အခဲနန္႔သက္လံုအားေကာင္းမႈတိကို မိမိကိုယ္တိုင္နားလည္ရမည္သာ ။ လီၿပင္းတိုက္နိန္တုန္းမွာတနားေခ်ရပ္ပနာ၊လီေၾကာင္းနန္႔လိုက္ပါပ်ံသန္းတတ္ဖို႔လည္းလိုေကာင္းလိုအပ္နိုင္သည္။ မိုးစီစီငွက္တိအၿမင္႔ပ်ံနိုင္ပနာ ႏွင္ရာခရီးကိုေရာက္နိုင္ကပ္ပါစီ။

ေလးစားစြာၿဖင္႔
စတိုး (၁၀ ၁၀ ၂၀၀၉)